سنگین عالمی بندرگاہوں کی بھیڑ
Email: Shirley@juntaiplasic.com
واٹس ایپ: جمع 86 13600513715
ہجوم کی صورتحال برقرار رہیاس سال کے آخر تک، اور اسے کم کرنا مشکل تھا۔کرسمس کی درآمدات ایک مسئلہ بن گئیں۔. آرڈر دینے اور ترسیل کا پہلے سے بندوبست کرنے کا مشورہ دیں۔
ایک حاصل کرنے کا طریقہسب سے سستابحری کرایہ؟
20-30 دن پہلے بُک کریں، آپ عام قیمت سے 20 فیصد -30 فیصد کم سمندری فریٹ حاصل کر سکتے ہیں
خبریں
ہندوستان سے پاکستانی سمندری مال برداری آسمان کو چھوئے گی۔ستمبر میں
صدمہ!!
1. سے زیادہ400دنیا بھر میں کنٹینر بحری جہاز بندرگاہوں پر انتظار کر رہے ہیں۔
وبا کے پھیلنے کے بعد سے، سے زیادہ400دنیا بھر میں کنٹینر بحری جہاز بندرگاہوں پر انتظار کر رہے ہیں۔ سب سے بڑا بحران اس وقت ہوتا ہے جب یہ کنٹینر جہاز کے سائز کا ہو جاتا ہے۔65کئی برس قبل!
(یہ دنیا بھر کے بحری جہازوں کا نقشہ ہے۔تصویر میں سبز نقطے تمام جہاز ہیں۔.)
عالمی جہاز کا نقشہ
ویب سائٹ: http://www.shipxy.com/
2. سفروں کی منسوخی کی شرح اتنی ہی زیادہ ہے۔5 فیصد
کے مطابقڈریوری کی تازہ ترین رپورٹ, 24بحرالکاہل، ٹرانس اٹلانٹک، اور ایشیا سے شمالی یورپ اور بحیرہ روم تک کے بڑے راستوں پر 496 میں سے 31 سے 34 ہفتوں کے درمیان منسوخ کر دیے گئے،5 فیصد کی منسوخی کی شرح کے ساتھ.
18 اگست تک عالمی بندرگاہوں کی بھیڑ: (سرخ نقطے جہازوں کے گروپوں کی نشاندہی کرتے ہیں، نارنجی بھیڑ یا رکاوٹ والی بندرگاہوں کی نشاندہی کرتے ہیں)
3. جہازوں کے انتظار کے اوقات تک ہو سکتے ہیں۔12دن
18 تاریخ کو لاس اینجلس پورٹ سگنل پلیٹ فارم کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، اس وقت جنوبی کیلیفورنیا مرینا میں 20 کنٹینر جہاز ہیں، 11 اور 31 بندرگاہ کے باہر۔انتظار کے اوقات 12 دن تک ہو سکتے ہیں۔کیونکہ برتھ کو بڑھا کر 6.9 دن کر دیا گیا ہے۔
4چینی بندرگاہبھی ہونے لگابھیڑاگست میںجہاز چلا گیا100 فیصددیر
ٹائفون اور ننگبو پورٹ کی وبا کے اثرات نے چین کی بندرگاہوں کو روکنا شروع کر دیا ہے، اورتقریباً تمام جہاز دیر سے روانہ ہوئے ہیں۔. البتہ،چین کی برآمدات میں اضافہ ہوا۔ 29 فیصد. کنٹینر کی مانگ میں کمی نہیں آئی ہے۔
5. بندرگاہ کی بھیڑ کی وجہ کیا ہے؟
عالمی مال برداری کی بھیڑ کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے۔وبا کے زیر اثر مختلف ممالک کے سرحدی کنٹرول کے مختلف اقدامات, کے ساتھ مل کرپرانا پورٹ انفراسٹرکچراورکئی فیکٹریوں کو زبردستی بند کر دیا گیا۔، جو پوری سپلائی چین کی ہمواری کو خطرے میں ڈالتا ہے، اوروجہچین، ریاستہائے متحدہ اور یورپ میں مال برداری کی شرح بڑھنے کے لئے.
6. صلاحیت بڑھانے کے لیے، بندرگاہ کام کر سکتی ہے۔دن میں 24 گھنٹے
اسی وقت، ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل پر، ٹرکوں کی ترسیل میں تقریباً دو ہفتے کی تاخیر ہوئی، جس سے کنٹینر کی حراست کی مدت میں توسیع ہوئی۔
ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ امریکی کنٹینرز کے ذخیرہ کرنے کے اوسط وقت میں 35 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو قابل استعمال صلاحیت میں 35 فیصد کمی کے برابر ہے۔ کنٹینرز کی طویل حراست نے ریاستہائے متحدہ کے مڈویسٹ اور شمال مشرق میں چیسس کی کمی کو بڑھا دیا ہے۔
اس سلسلے میں کورڈیرو نے تجویز پیش کی کہ بندرگاہوں کو ایک تشکیل دینا چاہیے۔"ایمیزون ذہنیت" ان کے آپریشنز اور غور کے لیے24-متوقع نمو کو برقرار رکھنے کے لیے گھنٹے کی کارروائیاں.
سیکو لاجسٹکس میں گلوبل میرین کے سینئر نائب صدر کریگ گراسگارٹ اس خیال کو بہت قیمتی سمجھتے ہیں۔
7. دیپہلےآرڈر دیں،سستایہ ہے
بھیڑ زیادہ شدید ہو جائے گی اور مختصر مدت میں اسے ختم کرنا مشکل ہو جائے گا، اور سمندری مال برداری میں اضافہ ہوتا رہے گا۔ہم نے پایا کہ کچھ شپنگ کمپنیاں ایک مہینہ پہلے بک کرتی ہیں اور ان کی قیمت کم ہوتی ہے۔, لیکن بکنگ فیس کے ساتھ 400-800 امریکی ڈالر کی حد میں۔ ہم آپ کو مشورہ دیتے ہیں۔جتنی جلدی ممکن ہو اپنے آرڈر کی کھیپ کا بندوبست کریں۔. سمندری مال برداری کی شرحیں زیادہ ہو سکتی ہیں۔. کچھ شپنگ کمپنیاں پہلے ہی 800-2000 امریکی ڈالرز کی کنجشن فیس وصول کر چکی ہیں۔پہلے سے بکمقام کر سکتے ہیںآپ کے پیسے بچائیں.
جونٹائی فیکٹری نے اگست میں دن رات بہت سے کنٹینرز بھرے تھے۔
آپ کےانتظارمیں ہوں!
6 اگست 2 اگست9 اگست 15 اگست |
17 اگست 21 اگست 8 اگست 23 اگست |
اورجانیے:www.chinambbr.com/ www.juntaiplastic.com
